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突然の出会い

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購入時から欠品だった灰皿が素敵な出会いを経てGETしました。

以前ブログからコメントを頂き、なんと同じ県内で610バンを造っているということ。
まさかそんな好き者は居ぬまいと思っていましたが、お話をさせて頂きお逢いするとそこには銀色に光る610バンが!!!
県内で前期後期の対面ができてしまうというミラクルな出逢いをしてしまいました。

極秘プロジェクトなので画像は控えさせて頂きますが(と、取り忘れたわけでは無い…汗)
前期後期の610バンを鼻面合わせて停めたときは震えました。

そんな激熱な610バンブログはこちら↓

武藤ぶるおのブログ

そんな電撃な出会いも果たした2014ももうすぐ終わり。
今年は車検に四苦八苦、各イベント参加で四苦八苦な一年でしたがとても充実した年だったように思います。


来年も更なる進化や改善を留めることなく、やる木ほん木で細々邁進していければと。
色気の無いブログを読んでいただいた数少ない皆様、どうかよいお年を迎え下さい。

行くぜ2015。
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by yarukihonki | 2014-12-31 22:42 | ★610 VAN | Comments(0)

エンジン始動 

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先日嶋田氏と組み上げたエンジンにとりあえず火が入りました。
当初R15タイプのカムがピストンと干渉してしまうのが不安点でしたが干渉も無くあっさり始動しました。

ブルの鉄珍を塗ったスプレーで腰下をサッと塗装したら、なんかチャイニーエンジンみたい…

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今回は出来るだけ国産の部品をチョイスして組んだのですが、マフラーだけはベトナム製のモナカを付けました。

C50~90まで対応ってことですが見るからに抜けが悪そう。
様子見てモナカ割りで対応してみます。

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全貌はこんな感じになりそうです。
レッグシールドを取り付けるのでもう少し変態感を出せればいいな。
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by yarukihonki | 2014-12-29 11:09 | Comments(0)

メーターLED化

普段メーター機器なんてほとんど見ていないので別によかったのですが
チラっと見たときにあまりに暗くてガン見になってしまうのが嫌でLED化をしてみます。
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結構狭いダッシュ部のスペース。
ささりどころが不明なカプラーや長年の埃が積もっているのでいつかは全て剥ぎ取って掃除したいです。

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当初はバルブだけでいいかなと思ったのですが
旧車にありがちなこのバルブ傘が暗さを引き立ててくれるので今回はLEDテープを使ってみます。

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意外と張る部分がメーター、時計、計器で限られます。

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結果はこんな感じ。
左側の時計が暗く見えますが、実際はこのくらいがベスト。
メーターと計器は張りどころが悪く、明るすぎ。
運転していると稲川淳二並みに照らされてしまうので改善が必要ですね。

それから今回LED化をするにあたり、時計やフューエル、水温計が上手く作動してくれなくなってしまいました。

時計とフューエルはともかく、水温は当初から宛にならなかったので社外品を上手く仕込めないか模索中です。
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by yarukihonki | 2014-12-28 00:05 | ★610 VAN | Comments(0)

エンジンデータ

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本当はシリンダーのみ72ccなライトチューンの予定でしたが
純正ヘッドのマフラーフランジ部固着により購入。

C90のようなステップアップチューニングには向かない不人気な70ヘッド。
がしかし、田んぼ道をトコトコ走るには十二分なスペックですね。


ホンダ純正カブ70ヘッド(ヘッド刻印E3)
ポート加工
ピストンリセス加工
IN約24mm・EX約22mm
フィレット加工・シートリング段付き修正
ハイカム R15タイプ
ロッカーアーム新品
ガスケットキタコ新品
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by yarukihonki | 2014-12-22 00:21 | Comments(0)

DRAG-1ホイール リフレッシュ

以前からのプロジェクト、DRAG1ホイール
もうすぐ履けそうな段階まで来たのでフロントをリフレッシュ。

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カラーは無難に黒かなぁと考えていましたが

使い残しスプレーシリーズが増えてきたのでBMWの紺をチョイス。
遠目には黒で、光を当てるとご覧の色に。


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車体色との塩梅が楽しみです。
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by yarukihonki | 2014-12-14 18:42 | ★610 VAN | Comments(1)

配線処理

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といっても、カブのメインハーネスはこんな感じに最小限。
フレーム内通しなわけでもなく、レッグシールドを取り付けるので長さのみ調整した感じです。

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先日のお台場で手に入れた格安フォグ。
四輪なら片割れで残念な品も、こんな雰囲気造りに貢献できます。
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by yarukihonki | 2014-12-07 21:32 | Comments(0)